Kada je debitovao na sva četiri ugla revolucionarnog Citroën DS u 1955 (prvi put je stigao sa manje karakteristika 1954. na zadnjoj osovini Traction Avant), sistem je oduševio njegova podesiva visina vožnje, nivo opterećenja i kvalitet vožnje na jastuku.
Ko je izmislio hidropneumatsku suspenziju?
Citroën je prvi put uveo ovaj sistem 1954. godine na stražnjem ovjesu Traction Avant. Prva implementacija na četiri točka bila je u naprednom DS-u 1955.
Kada je izumljeno hidropneumatsko ovjes?
U 1952, Citroen je zauvijek promijenio tehnologiju ovjesa automobila, uvodeći svoje prvo vozilo sa hidropneumatskim ovjesom, Taction Avant 15CV H.
Da li Citroen još uvijek koristi hidropneumatsko ovjes?
Sa skoro 10 godina u izložbenim salonima, model se konačno gasi, a posljednji primjerak upravo je sišao s PSA proizvodnih traka u Rennesu, Francuska. Iako je to potez koji su svi očekivali, kraj proizvodnje označava posljednji put, barem za sada, Citroen koristi svoj poznati hidropneumatski ovjes.
Šta je bolja vožnja zrakom u odnosu na hidrauliku?
Sistem zračnog ovjesa radi slično kao hidraulika. Međutim, sistemi vazdušnog ogibljenja koriste vazdušne opruge i vazduh za rad. … Na primjer, sistem zračnog ovjesa nudi glatkiju vožnju od hidraulike i pruža bolje upravljanje. Povrh toga, sistem se može prilagoditipružite meku ili čvrstu vožnju kada je to potrebno.
