U transoničnom letu, zakretno krilo omogućava veći kritični Mahov broj od ravno krilo sličnog akorda i nagiba. Ovo rezultira glavnom prednosti zamaha krila, a to je odlaganje početka otpora talasa. Zakretno krilo je optimizirano za let velikom brzinom.
Šta rade zamašena krila?
Unaprijed zakretna krila čine avionom težim za let, ali prednosti se uglavnom svode na manevrisanje. Oni održavaju protok vazduha preko svojih površina pod strmijim uglovima penjanja od konvencionalnih aviona, što znači da nos može da bude okrenut više, a da avion ne zastane u opasnom zastoju.
Jesu li zamašena krila stabilnija?
Zamah krila će pomoći promovisati bočnu stabilnost kao što pokazuje slika 146. Kada avion sa zamašenim krilom proklizava, krilo prema bočnom klizanju će doživjeti veću brzinu normalno na prednju ivicu krila nego krilo udaljeno od bočnog klizanja.
Zašto su krila aviona zamašena unatrag?
Unazad prouzrokuje da vrhovi smanjuju ugao napada dok se savijaju, smanjujući njihovo podizanje i ograničavajući efekat. … Tipični uglovi zakretanja variraju od 0 za avione sa pravim krilom, do 45 stepeni ili više za lovce i druge dizajne velike brzine.
Zašto su krila aviona okrenuta unazad?
Danas su skoro sva krila aviona okrenuta unazad. … Ova supersonična brzina uzrokuje proizvodnju udarnih talasa iznad krila aviona. Shockwavesprekida protok vazduha iznad krila aviona. Dakle, umjesto da se kreće u smjeru oblika krila, strujanje zraka ide ravno uzrokujući otpor otpora.