Središnja osovina povezuje dvije stojeće platforme okružene 9 poliuretanskim točkovima bez glavčine, dajući im izgled uzengija. Da bi pomjerio jedinicu, jahač rotira noge prema unutra i prema van, stvarajući talasasto kretanje u zglobnom okviru i osiguravajući pogon.
Kako funkcionira točak motocikla?
U takozvanom 'hubless' točku, glavčina je zapravo veliki tanki prsten koji se uklapa samo unutar oboda velikog ležaja sa gumom izvana. Sam unutrašnji prsten se pričvršćuje na okvir vozila. Na motociklu, prednji točak takođe mora da upravlja upravljanjem.
Koja je prednost točka bez glavčine?
Točak bez glavčine je točak koji nema središnju rotirajuću glavčinu. Ovaj tip kotača se naziva i točak bez centra. Prednosti korišćenja ovakvog točka su u tome što je smanjuje inercija točka, pošto su žbice i glavčina uklonjeni i stvara se više prostora u centru.
Da li su točkovi bez glavčine praktični?
Hubless kotačići čine praktičan dizajn jer točak nikada ne treba mijenjati.
Jesu li točkovi bez glavčine dobri?
Unutarnji ležaj obezbeđuje upravljanje, podršku i pričvršćivanje za okvir. Vanjski ležaj se sastoji od gume sa kočionim prstenom koji je također pričvršćen. Neke od prednosti koje se vidi u ovom dizajnu su preciznije upravljanje, manja težina i poboljšano kočenje.
