Lockup pretvarači obrtnog momenta su tip pretvarača koji ima kvačilo. Uključivanje ovog kvačila uzrokuje blokiranje motora na ulaznom vratilu mjenjača, što dovodi do direktnog omjera pogona 1:1.
Koja je svrha blokade pretvarača obrtnog momenta?
Ako niste upoznati sa tačno šta je ili radi blokada pretvarača obrtnog momenta, jednostavan odgovor je, kvačilo za zaključavanje uklanja stres sa fluidne spojnice pretvarača obrtnog momenta i pomaže u smanjenju količina topline koja se stvara pri većim brzinama krstarenja.
Koja je razlika između zaključanog i neblokirajućeg pretvarača obrtnog momenta?
Vuča će dodati toplinu prijenosu. Pretvarač obrtnog momenta bez blokade će dodati više toplote. Sa blokadom kada dođete do brzine, pretvarač obrtnog momenta će se blokirati, što stvara direktnu vožnju od motora do mjenjača. Neće biti dodata dodatna toplota u tranny fluid zbog klizanja tokom rada.
Kada bi se pretvarač obrtnog momenta trebao zaključati?
Nedavno razvijeni pretvarači obrtnog momenta imaju dodanu funkciju "zaključavanja" kako bi se smanjio gubitak energije i poboljšao mpg. Ova funkcija zaključavanja se neće uključiti sve dok vozilo ne dostigne približno 40 mph. Drugi faktori također mogu spriječiti ovaj tip pretvarača da se zaključa.
Šta se dešava kada se pretvarač obrtnog momenta ne blokira?
Odgovor: Vaš problem je spojka pretvarača obrtnog momenta koja jeostati uključen kada ne bi trebao i zaustaviti vaš motor. … Imajte na umu, međutim, ako se pretvarač obrtnog momenta ne zaključa, izgubićete malo potrošnje goriva dok se ne izvrši popravka.
