Kako se brzina sudara povećavala na testovima, istraživači su otkrili više strukturalnih oštećenja i veće sile na cijelom tijelu lutke. “Viša ograničenja brzine poništavaju prednosti poboljšanja sigurnosti vozila kao što su vazdušni jastuci i poboljšani strukturalni dizajn,” rekao je dr. David Harkey, predsjednik IIHS.
Da li bi podizanje ograničenja brzine na autoputu poboljšalo ekonomiju?
U 2008., Ured za odgovornost vlade SAD-a (GAO) ispitao je ovaj odnos, otkrivši da kada vozilo krene iznad 35 do 45 mph-u zavisnosti od njegove određene fizičke veličine i karakteristika-smanjuje brzinu 5 mph može povećati ekonomičnost goriva za 5 do 10 posto.
Da li veća ograničenja brzine uzrokuju više nesreća?
Opasnosti od većih ograničenja brzine
Decenije istraživanja i prikupljanja podataka pokazuju da veća ograničenja brzine ne dovode do više nesreća. Iako ne dovode do većeg broja nesreća, one dovode do težih nesreća.
Da li bi trebalo povećati ograničenja brzine na autoputu?
Ključni argument za podizanje ograničenja brzine na autoputu je pozitivan uticaj koji će imati na produktivnost transportne industrije, između ostalog. Vozači mogu brže stići od A do B, štedeći vrijeme i novac preduzeća. Izvještaj iz 2019. koji je objavilo Ministarstvo za transport to je pokazao.
Da li je u redu ići iznad ograničenja brzine?
Postoji pogrešno mišljenje da kaosve dok se ljudi zadržavaju unutar pet milja na sat (mph) preko ograničenja brzine, oni su u okviru zakona, ali to nije istina. Vozači ne mogu preći ni jednu milju na sat preko ograničenja brzine i moraju se pridržavati ograničenja brzine u svakom trenutku.
