Da li treba povećati ograničenja brzine?

Da li treba povećati ograničenja brzine?
Da li treba povećati ograničenja brzine?
Anonim

Kako se brzina sudara povećavala na testovima, istraživači su otkrili više strukturalnih oštećenja i veće sile na cijelom tijelu lutke. “Viša ograničenja brzine poništavaju prednosti poboljšanja sigurnosti vozila kao što su vazdušni jastuci i poboljšani strukturalni dizajn,” rekao je dr. David Harkey, predsjednik IIHS.

Jesu li veća ograničenja brzine sigurnija?

Nacionalna studija koju je provela Federalna uprava za autoputeve također je zaključila da podizanje ili snižavanje ograničenja brzine praktično nema efekta na stvarne brzine putovanja. Povećanje ograničenja brzine na putu do stvarne brzine kojom se vozila kreću može učiniti puteve sigurnijim.

Da li veća ograničenja brzine uzrokuju više nesreća?

Decenije istraživanja i prikupljanja podataka pokazuju da veća ograničenja brzine ne dovode do više nesreća. … Iako se težina nesreća i smrtni slučajevi na autoputu mogu povećati s višim ograničenjima brzine, broj sudara može zapravo opasti pri većim brzinama. Ovo može biti zbog brojnih faktora.

Koliko bi trebalo da bude ograničenje brzine?

Ograničenja brzine uspostavljaju razumnu i sigurnu radnu brzinu za određeni dio puta. Prema odjeljku 22349 kalifornijskog koda vozila (CVC), maksimalna brzina na autoputu s više traka i na nepodijeljenom putu s dvije trake je 65 mph i 55 mph respektivno.

Da li bi trebalo povećati ograničenja brzine na autoputu?

Ključni argument za podizanje ograničenja brzine na autoputu je pozitivan uticaj koji će imati naproduktivnost transportne industrije, između ostalog. Vozači mogu brže stići od A do B, štedeći vrijeme i novac preduzeća. Izvještaj iz 2019. koji je objavilo Ministarstvo za transport to je pokazao.