RE: Airbus Sidestick Ne postoji ni povratna informacija o sili - sve što će bočni štapići ikada učiniti je da se pomaknu u neutralni položaj ako se ostave bez pritiska. FBW obrađuje konfliktne ulaze tako što ne dozvoljava ni jednom od njih da prođu, osim ako jedan od pilota nije pritisnuo dugme Sidestick Priority.
Zašto Airbus koristi Sidestick?
Pro-Airbus strana insistira na tome da bočni štap čini mnogo udobnijim iskustvom letenja za pilote i osigurava da piloti ostanu u sigurnim granicama. Bočna šipka takođe olakšava upravljanje nizom računara i sistema sa više prostora i jednom slobodnom rukom.
Kako radi Sidestick?
Kada se upravlja jednim bočnim štapom šalje električni signal Fly By Wire kompjuterima. Kada se oba štapa pomeraju istovremeno, sistem algebarski dodaje signale oba pilota. … Pritiskom na ovo dugme, pilot može poništiti unose drugog pilota.
Da li piloti više vole Boeing ili Airbus?
Neki piloti preferiraju prostranost i sto za poslužavnike Airbusa dok drugi preferiraju filozofiju dizajna Boeinga znajući da mogu isključiti avion i upravljati njime ručno bez ograničenja u bilo kojem trenutku poenta ako treba.
Šta je avion Sidestick?
Bočni ili bočni kontroler je kontrolna kolona (ili džojstik) koja se nalazi sa stranepilotska konzola, obično na desnoj strani, ili vanbrodska na pilotskoj palubi sa dva sedišta. Obično se to nalazi u avionima koji su opremljeni sistemima kontrole letenja po žici.
