A vazdušna kočnica za železnicu je kočioni sistem kočnice na železnici sa komprimovanim vazduhom kao radnim medijumom. Moderni vozovi se oslanjaju na zračni kočioni sistem bez greške koji je zasnovan na dizajnu koji je patentirao George Westinghouse 13. aprila 1869.
Koja se vrsta kočnice koristi u vozu?
Dva glavna tipa kočionih sistema koji se koriste za zaustavljanje vozova na njihovim prugama su vazdušne kočnice i pneumatske kočnice. Baš kao što ime sugerira, zračne kočnice koriste snagu zraka kako bi se točkovi vozila potpuno zaustavili.
Da li vozovi imaju kočione pločice?
Da, svaki automobil u vozu ima svoj set kočnica. To je omogućeno vazdušnom linijom koja se proteže cijelom dužinom voza. Svaki automobil ima set kočnica, vazdušnih vodova i cilindara, koji regulišu kočnice na svakom automobilu odgovarajući na komande inženjera.
Zašto vozovi koriste vazdušne kočnice?
Sistem je ušao u upotrebu 1872. godine na željeznici Pennsylvania. Automatske zračne kočnice ubrzo su dobile široku primjenu širom svijeta. Oni su učinili kočenje sigurnijim i preciznijim i omogućili željezničkim prugama da rade većim brzinama, sada kada se vozovi mogu pouzdano zaustaviti.
Ko je izmislio vazdušne kočnice?
Prva zračna kočnica koju je izumio George Westinghouse revolucionirala je željezničku industriju, učinivši kočenje sigurnijim poduhvatom i na taj način omogućivši vozovima da putuju na višimbrzine.
