Ostavljanje vaših čvorišta zaključano neće uzrokovati štetu na vašem vozilu i neće uticati na njegovo upravljanje. … Usput, glavčine za zaključavanje ne stvaraju veću vuču. Ne treba ih brkati sa blokadom diferencijala! Kod 2WD sa blokirajućim glavčinama isključeno stražnje pogonsko vratilo, stražnji diferencijal i stražnja osovina se rotiraju.
Je li loše voziti sa zaključanim čvorištima?
Nije štetno trčati okolo sa zaključanim čvorištima i isključenim prednjim pogonom na kratak rok. Na duge staze, međutim, imat ćete u prosjeku lošiju kilometražu benzina i povećati habanje komponenti i guma pogonskog sklopa.
Šta će se dogoditi ako ne zaključate čvorišta?
Bez glavčine ne bi bilo pogona koji se šalje na točkove. … Ako su glavčine zaključane i 4x4 nije odabran, također neće biti pogona na prednje točkove. Da bi bili u pogonu na 4 točka, moraju biti zaključani i odabran 4x4, ovo će prenijeti 25% pogona na svaki od 4 točka.
Šta se događa ako je čvorište zaključano?
Pošto je jedna glavčina zaključana, onda ta guma se ponaša kao da ima vuču dok je druga strana otključana, vaša CV osovina će se okretati, ali pošto je vaša glavčina otključana, nema šanse da okrenete gumu. Naš prednji diferencijal je otvoren što znači da će okretati stranu sa najmanjim otporom u ovom slučaju stranu sa otključanom glavčinom.
Možete li ostaviti glavčine slobodnog kotača zaključane?
Ako vozite 2wd sa glavčinamazaključano, nije loše, ali nije sjajno. Biće malog otpora na prednjem kraju, jer se osovine i pogonsko vratilo okreću. Ni vaši životopisi vjerovatno ne bi uživali u vožnji punom brzinom.
