ADS-B nije namijenjen za zamjenu TCAS, iako će u budućnosti povećati TCAS. TCAS algoritam trenutno koristi samo udaljenost i nadmorsku visinu kako bi izračunao postoji li sukob i odredio najbolju strategiju rješavanja sukoba. … Ovaj novi standard će na kraju zamijeniti TCAS II.
Da li TCAS koristi ADS-B?
U ovom integrisanom sistemu za nadzor, TCAS sluša ADS-B informacije o emitovanju ciljnog aviona, i spaja TCAS podatke i ADS-B podatke, tako da, može smanjiti TCAS radio frekvencijski prekid, poboljšati preciznost nadzora i proširiti nadzor.
Šta ATC može vidjeti sa ADS-B?
Sa ADS-B, piloti mogu vidjeti šta kontrolori vide: prikazuje druge letjelice na nebu. Displeji u kokpitu također precizno ukazuju na opasno vrijeme i teren, i daju pilotima važne informacije o letu, kao što su privremena ograničenja leta.
Koje informacije pruža ADS-B out?
ADS-B Out funkcioniše tako što emituje informacije o GPS lokaciji aviona, nadmorskoj visini, brzini i drugim podacima zemaljskim stanicama i drugim avionima, jednom u sekundi. Kontrolori letenja i avioni opremljeni ADS-B In mogu odmah primiti ove informacije.
Da li je TCAS potreban za dio 135?
Za operacije koje se izvode prema FAR dijelu 135, avion mora biti opremljen sa TCAS ako ima turbinski pogon i ima 10 do 30 putničkih sjedišta (FAR135.180). Bez obzira da li se avionom upravlja prema dijelu 91 ili dijelu 135, ako je opremljen TCAS II, mora biti verzija 7 (TSO C-119).