Početni koncept datira iz 1897. godine, kada je engleski inženjer Frederick W. Lanchester patentirao završne ploče krila kao metodu za kontrolu vrtloga vrhova krila. U Sjedinjenim Državama, škotski inženjer William E. Somerville patentirao je prve funkcionalne krila u 1910.
Zašto Boeing 777 nema krila?
Zašto 777 nema krila? Jedan od razloga zašto 777 nema takve ekstenzije vrhova krila je operativna ograničenja koja bi ova postavila na avion. Varijante aviona 777-200LR i -300ER imaju raspon krila od 64,8 metara. … Ovo bi dovelo do toga da se avion klasifikuje pod šifrom aerodroma F.
Zašto se avioni okreću vrhovima krila?
Winglets omogućavaju da krila budu efikasnija u stvaranju uzgona, što znači da avioni zahtijevaju manje snage od motora. … Winglets pomažu u ublažavanju efekata "indukovanog otpora". Kada je avion u letu, pritisak vazduha na vrhu krila je niži od pritiska vazduha ispod krila.
Zašto je 737 vrhova krila savijeno?
Jedan od načina da se smanji otpor je da se krila produže, ali to nije moguće na nekim avionima, posebno uskotrupnim avionima kao što su Boeing 737 i 757. Prednost krila je to pomažu u smanjenju povlačenja duž cijelog krila bez potrebe da krila budu duža.
Kada su fiksna krila dodana avionima?
Engleski pionir aeronautike George Cayleyuspostavio je moderni pojam aviona s fiksnim krilima u 1799, i dizajnirao je jedrilicu (prikazano na crtežu) kojom je bezbedno upravljao njegov nevoljni sluga 1853. godine u prvom zabilježenom uspješnom pilotiranju let.