paljenje dizel goriva gura klipove spojene na električni generator. Rezultirajuća električna energija pokreće motore povezane na točkove lokomotive. „Dizelski“motor sa unutrašnjim sagorevanjem koristi toplotu generisanu kompresijom vazduha tokom ciklusa uzlaznog hoda da zapali gorivo.
Kakav motor je u lokomotivi?
U dizel–električnoj lokomotivi, dizel motor pokreće ili električni DC generator (uglavnom, manje od 3.000 konjskih snaga (2.200 kW) neto za vuču), ili električni AC alternator-ispravljač (uglavnom 3.000 konjskih snaga (2.200 kW) neto ili više za vuču), čiji izlaz daje snagu za vuču …
Šta je lokomotivni mehanizam?
Kada se zagrije, voda se pretvara u nevidljivu paru poznatu kao para. Zapremina vode se širi dok se pretvara u paru unutar kotla, stvarajući visok pritisak. Širenje pare gura klipove koji se spajaju na pogonske točkove koji upravljaju lokomotivom.
Koji se motor koristi u električnim lokomotivama?
DC motori se koriste u vozovima zbog njihovog visokog obrtnog momenta i dobre kontrole brzine. U poređenju sa AC motorima, DC motori mogu pružiti industrijskim aplikacijama finu ravnotežu snažnog startnog momenta i kontrolirane brzine za besprijekorne, ali precizne performanse.
Kako lokomotiva postiže vuču?
Vlakovi dobijaju vuču zbog theogromna težina lokomotiva i trenje koje se stvara između točka i glave šine. Nadalje, u manje nego idealnim vremenskim uslovima, pijesak se raspršuje po glavi šine kako bi se smanjilo proklizavanje kotača.
