1991 POBJEDNIK LE MANS-a. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B bila je kulminacija Mazdinih trkaćih automobila Grupe C s rotacijskim motorom. … 4.923 km) od 13,6 km dugog Circuit de la Sarthe na 59. 24 sata Le Mansa 1991. godine, postavši prvi japanski automobil koji je pobijedio u utrci. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Pobjednički vozači i tim
bio je prvi japanski automobil koji je osvojio 24 sata Le Mansa 1991. godine, sa laganom karoserijom od samo 830 kg i motorom sa četiri rotora sa maksimalnom snagom od 700 KS. Pobjednički vozači bili su Volker Weidler (Njemačka)/Johnny Herbert (UK) i Bertrand Gachot (Francuska).
Zašto je Mazda zabranjena u Le Mansu?
Kratak odgovor je ne. Rotarija je zabranjena samo zbog pravila koja su već bila u izradi. Da budem iskren, pravilo o 3.5L je trebalo da se primeni u godini njegove pobede, ali 3.5L se pokazao nepouzdanim zbog čega su timovi prešli na prošlogodišnje automobile.
Je li Mazda u Le Mansu?
Nažalost, u samoj trci mali Chevron se rano povukao u trci koja je takođe postala poznata po jakoj kiši i prvoj ukupnoj pobjedi Porschea. Nakon dvije godine odsustva, automobil sa Mazdinim pogonom vratio se u Le Mans 1973. – šasiju japanske Sigme MC74 pokretao je 260bhp 12A rotacijski motor.
Koji je jedini rotacioni motor osvojio Le Mans?
Na današnji dan prije trideset godina, 23. juna 1991. Mazda postala je jedini proizvođač rotacijskih motora i prvi japanski proizvođač koji je odnio ukupnu pobjedu na 24 sata Le Mansa.
Da li Mazda još uvijek koristi rotacijske motore?
Mazda je otkrila da i dalje proizvodi svoj čuveni 13B rotacioni motor, uprkos tome što je RX-8 izašao iz proizvodnje 2012. Prošlo je skoro deset godina otkako je serijski automobil pokrenut rotirajućim motorom, ali Mazda je otkrila da još uvijek proizvodi motor.