U turboventilatorskom motoru, jezgro motora je okruženo ventilatorom sprijeda i dodatnom turbinom pozadi. Ventilator i turbina ventilatora se sastoje od mnogo lopatica, kao što su kompresor jezgra i jezgra turbine, i povezani su na dodatnu osovinu.
Od kojeg su materijala napravljeni turboventilatori?
Komora za sagorevanje je takođe napravljena od legura nikla i titanijuma, a lopatice turbine, koje moraju da izdrže najintenzivniju toplotu motora, sastoje se od nikl-titanijum-aluminijuma legure. Često i komora za sagorevanje i turbina dobijaju posebne keramičke premaze koji im omogućavaju bolju otpornost na toplotu.
Od čega su napravljene lopatice motora?
Lopatice kompresora niskog pritiska i nekoliko lopatica kompresora visokog pritiska napravljene su od Ti-6Al-4V legura koje se takođe koriste za lopatice ventilatora, a ostatak Lopatice kompresora visokog pritiska su napravljene od superlegura na bazi Ni kao što je Hastelloy X.
Od čega je napravljen mlazni motor?
Sadašnji mlazni motori uglavnom koriste legure koje sadrže nikl i aluminijum, koje formiraju jaku kockastu rešetku. Unutar i oko ove strukture nalik na cigle nalazi se do osam drugih komponenti koje čine 'm alter'. Zajedno, komponente daju materijalu njegove vrhunske kvalitete.
Zašto mlazni motori koriste titanijum?
Za avionske motore koriste se legure titanijuma jače od čistog titanijuma zbog njihove male težine i velike čvrstoće(visoka specifična čvrstoća) i svojstva otpornosti na toplinu.
