Zadnje postavljanje motora u Corvair-u izazvalo je neravnotežu težine koja je rezultirala lošim rukovanjem. Kao vozilo visokih performansi, mnogi ljudi su uživali u vožnji Corvaira pri velikim brzinama. U kombinaciji sa lošim upravljanjem, velike brzine mogu dovesti do nesreće kada vozač pokuša da ispravi grešku u upravljanju.
Zašto je Chevrolet Corvair bio nesiguran?
Corvair se oslanjao na neuobičajeno visoku razliku tlaka od prednje do zadnje strane (15psi sprijeda, 26psi straga, kada je hladno; 18 psi i 30psi vruće), i ako se napumpa gume isto tako, kao što je bila standardna praksa za sve druge automobile u to vrijeme, rezultat je bio opasno preupravljanje.
Je li Corvair zaista bio nesiguran pri bilo kojoj brzini?
U svojoj knjizi iz 1965. Nesiguran pri svakoj brzini, Nader je nazvao Corvair "nesrećom sa jednim automobilom". Napisao je da je greška u dizajnu zadnjeg ovjesa dovela do toga da se automobil prevrne kada se vozi u naglim manevrima, kao što je, recimo, izbjegavanje lopte koja se iznenada otkotrljala na ulicu.
Jesu li Corvairs pouzdani?
A 65 Corvair sa automatskim motorom i motorom sa 2 ugljikohidrata općenito je vrlo pouzdan i vozan. Powerglide mjenjači su gotovo otporni na metke jer su u suštini isti unutrašnji dijelovi kao i powerglide koji se koriste u težim većim automobilima.
Zašto su prestali da proizvode Corvairs?
Nedostatak kamate . Kako potražnja za Novas raste i potražnja za Corvairsom se smanjuje, odluka je bilanapravljeno u novembru 1968. kako bi se Corvair sklop premestio u off-line područje u fabrici. Sastavljena tijela stigla su iz Fisher Bodya i čekala sastavljanje u off-line području. Većina, ako ne i svi, kasni Corvairs bili su ručno izrađeni.