Većina cesta gubi toplinu ravnomjerno noću. Ali za razliku od normalnih puteva - koji imaju tlo da ih izoliraju i održavaju toplijim - hladan zrak može doprijeti iznad i ispod mostova, hladeći beton s obje strane. Ovo rezultira bržim gubitkom toplote i bržim smrzavanjem od normalnih puteva.
Zašto se mostovi i nadvožnjaci smrzavaju prije ostatka puta?
Mostovi se zaista smrzavaju prije puteva, i postoji dobar razlog zašto. … Prvo, hladan vazduh okružuje površinu mosta odozgo i odozdo. To znači da mostovi gube toplinu s obje strane. Mostovi nemaju načina da zarobe toplinu, tako da će se brzo zalediti čim temperatura padne do tačke smrzavanja.
Zašto se mostovi i rampe prvi zamrznu?
Mostovi, nadvožnjaci ili bilo koji uzvišeni putevi hlade brže jer ga hladan vazduh okružuje sa svih strana. Za razliku od površinskih puteva, uzdignuti putevi nemaju načina da pohrane toplinu i brže će se zalediti kada temperature padnu ispod nule.
Na kojoj temperaturi se smrzavaju nadvožnjaci?
Neverovatno, voda se ne mora nužno zamrznuti odmah u atmosferi kada su temperature ispod 32 F-takva voda ispod smrzavanja naziva se "supercooled". Kada takva superohlađena kiša udari na površinu, odmah se smrzne u prozirni glazurni led.
Da li se mostovi ili tuneli prvo zamrznu?
Mostovi često nakupljaju led prije nego putevi. Nahladan, kišni dan, led se brže formira na mostovima i nadvožnjacima iz dva razloga: Smrznuti vjetar udara u most iznad i ispod i sa obje strane, tako da gubi toplinu sa svake strane. Put samo gubi toplinu sa svoje površine.