Da bi proizveli dodatno uzlet pri poletanju, avioni imaju zakrilce na svojim krilima koje se mogu proširiti kako bi gurnuli više zraka prema dolje. Podizanje i otpor variraju u zavisnosti od kvadrata vaše brzine, tako da ako avion ide duplo brže, u odnosu na nadolazeći vazduh, njegova krila proizvode četiri puta više podizanja (i otpora).
Da li dvokrilac ima veći uspon?
Dvokrilci trpe aerodinamičke smetnje između dva aviona kada se vazduh visokog pritiska ispod gornjeg krila i vazduh niskog pritiska iznad donjeg krila međusobno poništavaju. To znači da dvokrilac u praksi ne postiže duplo veće podizanje od monoplana slične veličine.
Šta daje avionu veći uspon?
Krila aviona su oblikovana tako da se zrak brže kreće preko vrha krila. Kada se zrak kreće brže, pritisak zraka opada. Dakle, pritisak na vrhu krila je manji od pritiska na dnu krila. Razlika u pritisku stvara silu na krilu koja podiže krilo u zrak.
Da li avioni stvaraju uspon?
Uzgona generira svaki dio aviona, ali većinu uzgona na normalnom avionu stvaraju krila. Lift je mehanička aerodinamička sila koja nastaje kretanjem aviona kroz zrak. … Lift djeluje kroz centar pritiska objekta i usmjeren je okomito na smjer strujanja.
Koji avion ima najveći uspon?
Znate one avione koji letesa spejs šatlom na leđima? Pa Antonov An-225 Mriya je najveći od svih njih. Drži svetski rekord za najveći nosivost pojedinačnih predmeta, 418, 834 funte, kao i rekord za ukupni vazdušni transport - 559, 577 funti, ili 280 tona.
