Jahači visokih performansi jako brzo padaju papučicu gasa kada prelaze između brzina u nižim brzinama dok se postavljaju za krivinu. Ulični vozači mogu izabrati da pritisnu gas prilikom prebacivanja u nižu brzinu. Ovo se radi sporije kada se zaustavi. Glatko treptanje i kočenje zahtijevaju vježbu.
Šta je automatsko prebacivanje na nižu brzinu?
Funkcija Auto Blip primjenjuje kratki nalet gasa kada vozač prelazi u nižu brzinu pri kočenju. Ovo povećava broj obrtaja kako bi se omogućio nesmetan ulazak u niži stepen prenosa, smanjujući kočenje motorom i udarce u menjaču.
Da li uvijek morate podudariti broj okretaja kada prelazite u nižu brzinu?
Kada prebacite nižu brzinu (bez potpunog zaustavljanja) to je važno za "rev-match." To znači podizanje broja obrtaja motora dok otpuštate kvačilo kako biste što više uskladili brzinu motora vašeg vozila sa brzinom zadnjih točkova. Opet, ovo je važno samo kod niže brzine.
Da li je dvostruko kvačenje bolje od usklađivanja broja okretaja?
Uparivanje okretaja je lakše naučiti
S obzirom na to, ako ste prilično sigurni u kvačilo i želite postići vrhunske glatke prijelaze između brzina, možete sa dvostrukim kvačilom budi bolja opcija.
Da li je u redu ne poklapati se?
Kada prelazite u nižu brzinu bez usklađivanja broja obrtaja, vi se oslanjate na kvačilo da uskladi brzinu vašeg motora sa brzinom vaših točkova. Kad god koristitevaše kvačilo da uspori vaš automobil uzrokujete prekomjerno trošenje vašeg kvačila. Kvačila su skupa za zamjenu, kočnice ne toliko.