A kočnica (francuski: break) je bila kočija koja se vukla u 19. i ranom 20. vijeku u obuci konja za rad na vuci, ili rani automobil sličan dizajn karoserije. Shooting-brake je bila kočnica koja je bila pritisnuta u službu za nošenje batinaša, lovočuvara i sportista sa svojim psima, oružjem i divljačom.
Da li konjske zaprege imaju kočnice?
Postoje dvije različite vrste kočnica koje se koriste na vagonima. Bubanj i disk. (slika 1, disk kočnica) (Treba nam slika bubanj kočnice) Bubanj kočnice su češće na drvenim kolima na dva točka, a disk kočnice se češće viđaju na modernijim metalnim kolima.
Kako su se zaustavile konjske zaprege?
Na prijelazu iz devetnaestog stoljeća, u SAD-u je bilo 21 milion konja i samo oko 4 000 automobila. Do 1915. godine, industriju kočija je presudno preuzela automobilska industrija, ali je još 1935. godine bilo proizvedeno oko 3.000 kolica svake godine za upotrebu u ruralnim područjima.
Kako su kočije padale na brda?
Originalno pitanje: Kako su kočije i vagoni išli nizbrdo prije kočnica? Uprege i kuke koje su se koristile za njihovo pričvršćivanje za konje sprečavale su ih da idu brže od konja(a) koji su bili pričvršćeni za vagon. Isto važi i za prikolicu koja je pričvršćena za automobil kada prikolica nema kočnice.
Jesu li konjske zaprege imale ovjes?
Kočijabranlant od srednjovjekovnih ilustracija visio je lancima, a ne kožnim remenima kao što se vjerovalo. Ovjes, bilo na lancima ili na koži, mogao bi omogućiti uglađeniju vožnju jer tijelo kočije više nije naslonjeno na osovine, ali nije mogao spriječiti ljuljanje (branlant) u svim smjerovima.
