Razlika između njih je u tome što je ispušna grana čvrsta konstrukcija od livenog gvožđa u svim cilindrima dok je izduvni vod sastavljen od niza pojedinačnih čeličnih cevi za svaki izduvni sistem port, zavaren da se sastaje kod kolektora kako bi se izduvni gasovi spustili u jednu cijev.
Šta je bolje zaglavlja ili izduvna grana?
Zašto su headers bolji izbor od izduvnog razvodnika? Kao što je gore navedeno, izduvni kolektori stvaraju povratni pritisak, što smanjuje performanse. Pošto svaki cilindar motora ima svoju cijev, međutim, zaglavlja eliminiraju ovaj problem; na taj način dozvoljavajući gasovima da izađu bez stvaranja povratnog pritiska.
Da li je izduvna grana ista kao i zaglavlja?
Recap: Razlike između izduvnih razvodnika i zaglavljaIzduvni razvodniki se obično prave od debelog livenog gvožđa; kolektori su obično napravljeni od tankih zidova od nerđajućeg čelika. Izduvni kolektori imaju kratke ulaze (koji mogu biti različite dužine); zaglavlja imaju duge primarne cijevi jednake dužine.
Da li zaglavlja zaista čine razliku?
Uopšteno govoreći, kvalitetni set hedera bi trebao osigurati povećanje od približno 10-20 konjskih snaga, a ako ste suzdržani desnom nogom, možda ćete čak vidjeti povećanje kilometraže goriva.
Da li izduvni zaglavci povećavaju snagu?
Ako želite najboljemoguće performanse iz postmarket zaglavlja, ti modovi su praktično uslov, objašnjava CarID. Sa standardnom izduvnom granom, Miata je isporučila 104 KS. Izduvni sklop za naknadno tržište dodao je oko 4 hp sam po sebi i proširio krivulju snage automobila.
