Teška slijetanja mogu biti uzrokovana vremenskim uvjetima, mehaničkim problemima, prekomjernom težinom aviona, odlukom pilota i/ili greškom pilota. …Autorotacija, u kojoj protok zraka preko rotora drži ih da se okreću i obezbjeđuje malo podizanja, može dozvoliti ograničenu kontrolu pilota tokom spuštanja.
Zašto su neka sletanja aviona neravnina?
Loša vidljivost je izazovPrema Siivoli, ako je pilot navikao da slijeće na pistu koja ima određenu širinu, visina može izgledati veća nego inače kada je pista uža, na primjer. “U ovom slučaju, putnici mogu doživjeti neravno slijetanje,” kaže on.
Zašto je slijetanje najopasniji dio leta?
Najopasniji dio leta je tokom konačnog prilaza i slijetanja. To je samo četiri posto leta, ali čini nevjerovatnih 49 posto fatalnih nesreća. Jedan od razloga za to je zato što koliko je avion blizu zemlje.
Da li su slijetanja aviona gruba?
Prelazak granica – to se dešava. Dakle, postoji mnogo razloga zašto sletanje može biti teže nego što su putnici možda očekivali. Međutim, važno je zapamtiti da ovo obično nije razlog za brigu. Čak i slijetanja koja izgledaju vrlo grubo su normalno unutar operativnih granica aviona.
Jesu li čvrsta prizemljenja dobra?
Boeing definira "tvrdo slijetanje" kao svako slijetanje koje je moglo rezultiratiu prekoračenju graničnog opterećenja na okvir aviona ili stajni trap, sa brzinom potonuća od 10 stopa u sekundi sa nultim prevrtanjem pri dodiru. To bi bio veliki pad, mnogo više od sedam do osam stopa u sekundi. Tvrdo sletanje nikad nije ok, rekao je Brady.