Većina helikoptera lebdi unutar "efekta tla". Ovo se definiše kao visina iznad zemlje koja je ekvivalentna prečniku rotora, odnosno ako je raspon vrha jednog rotora do drugog 100 stopa, tada je helikopter sposoban da lebdi u efektu tla do 100 stopa.
Koja je visina efekt tla?
Efekat tla se smanjuje kako se udaljenost od tla povećava i općenito je zanemarljiv iznad visine ekvivalentne rasponu krila aviona (što je oko 100 stopa za G650).
Na kojoj visini krstare helikopteri?
Helikopteri obično lete na visinama od 10 000 stopa, što pruža optimalnu atmosferu za manevrisanje. Kako se helikopter penje na nadmorskoj visini, zrak se razrjeđuje, što zahtijeva da lopatice rade jače da bi generirale istu količinu podizanja.
Zašto dolazi do efekta tla?
Kada vazduhoplov leti na ili ispod približno polovine dužine raspona krila aviona iznad zemlje ili vode javlja se često primetan efekat tla. Rezultat je manji inducirani otpor aviona. … Što je krilo niže/bliže u odnosu na tlo, efekat tla postaje izraženiji.
Šta je lebdenje u efektu tla?
Situacija u kojoj helikopter lebdi dovoljno blizu tla da postigne dodatno podizanje zbog efekata"jastuk za zemlju." HIGE plafon, za datu bruto težinu, je stoga veći od plafona HOGE (lebdeći izvan efekta tla).