1332/2011 počeo je 1. decembra 2015. Ovim je uveden obavezan prevoz ACAS II ((TCAS II)) verzije 7.1 unutar vazdušnog prostora Evropske unije sa maksimalnim težine veće od 5700 KG ili ovlašćenje za prevoz preko 19 putnika.
Je li TCAS obavezan?
TCAS I je obavezan za upotrebu u SAD-u za avione na turbinski pogon koji prevoze putnike koji imaju više od 10 i manje od 31 sjedišta. … TCAS II je propisan od strane SAD-a za komercijalne avione, uključujući avione regionalne aviokompanije sa više od 30 sjedišta ili maksimalnom težinom pri polijetanju većom od 33 000 lbs.
Koja je razlika između Acasa i TCAS-a?
ACAS je evropski naziv za TCAS. … ACAS je standard i TCAS je njegova implementacija.
Da li je TCAS potreban za dio 91?
Zrakoplovi registrovani u SAD-u i koji rade prema dijelu 91 FAR-ova ne moraju biti opremljeni TCAS. Međutim, ako je vazduhoplov opremljen, on mora biti odobren sistem koji radi prema propisima sadržanim u FAR 91.221.
Koja je najnovija verzija TCAS-a?
Trenutno, jedina komercijalno dostupna implementacija ICAO standarda za ACAS II (Sistem za izbjegavanje sudara u zraku) je TCAS II verzija 7.1 (Upozorenje o saobraćaju i sistem za izbjegavanje sudara). ICAO Aneks 10 vol. IV navodi da se sve jedinice ACAS II moraju žaliti sa verzijom 7.1 od 1. januara 2017.
