U stvari, za razliku od narandžaste perjanice koju možete primijetiti na zapadnim naknadnim sagorijevanjem, ruski izgledaju plave boje što znači da svo ubrizgano gorivo sagorijeva prije nego što izađe iz mlaznice(rezultat dizajna motora i načina na koji se gorivo ispušta u centar cilindra): dolazi do potpunijeg sagorijevanja…
Zašto je naknadno sagorevanje plavo?
Plavu boju daje karakteristično EM zračenje prekida C-H veze, C- i H- radikali koji se formiraju i rekombinuju sa O- radikalima da bi formirali CO2 i H2O. Ovo je nezavisno od temperature i razlog je zašto su plamenovi nove plinske peći plavi.
Zašto gorionici imaju plamen?
Ideja iza naknadnog sagorevanja je ubrizgavanje goriva direktno u izduvni tok i sagorevanje pomoću ovog preostalog kiseonika. Ovo dodatno zagrijava i širi izduvne plinove i može povećati potisak mlaznog motora za 50% ili više.
Da li turboventilatori imaju naknadno sagorevanje?
Afterburneri se ne koriste na turboventilatorskim motorima sa visokim premosnikom, ali se mogu koristiti bilo na turboventilatorskim ili turbomlaznim motorima sa niskim obilaznicom. Moderni turboventilatori imaju ili veliki jednostepeni ventilator ili manji ventilator sa nekoliko stupnjeva.
Koja je funkcija naknadnog sagorevanja?
Dodatno sagorevanje (ili zagrevanje) je dodatna komponenta prisutna na nekim mlaznim motorima, uglavnom vojnim nadzvučnim avionima. Njegova svrha je da obezbijedi povećanje potiska,obično za supersonični let, uzlijetanje i za borbene situacije.
