Dodatno sagorevanje (ili zagrevanje) je dodatna komponenta prisutna na nekim mlaznim motorima, uglavnom vojnim nadzvučnim avionima. Njegova svrha je da obezbijedi povećanje potiska, obično za nadzvučni let, uzlijetanje i za borbene situacije.
Gdje se koriste naknadno sagorijevanje?
Dodatno sagorevanje (ili zagrevanje na britanskom engleskom) je dodatna komponenta sagorevanja koja se koristi na nekim mlaznim motorima, uglavnom onima na vojnim nadzvučnim avionima. Njegova svrha je povećanje potiska, obično za supersonični let, uzlijetanje i borbu.
Koja je glavna svrha povećanja potiska?
Svrha povećanja potiska je prebacivanje kinetičke energije koja ostavlja mlaz na veću masu zraka pružanjem neke materijalne granice na kojoj ova veća masa može reagirati. Dodatna sila potiska je izvedena iz razlika u pritiscima fluida na površini augmentora.
Zašto naknadno sagorevanje imaju prstenove?
Auspuh je generalno previše proširen na malim visinama, gde je vazdušni pritisak veći. … Kako izduvni gas prolazi kroz normalni udarni talas, njegova temperatura raste, pali višak goriva i izaziva sjaj koji čini šok dijamante vidljivim.
Koliko se zagrijavaju naknadno sagorijevanje?
Budući da temperatura naknadnog sagorevanja može dostići 1700 stepeni. C, plamen je obično koncentrisan oko ose mlazne cijevi, omogućavajući dioispuštanje plina da teče duž zida mlazne cijevi i stoga održava sigurnu temperaturu zida.