Dok je tipičan uzrok prekomjernog stvrdnjavanja produžena izloženost u uvjetima očvršćavanja, prekomjerna temperatura, svjetlosno zračenje ili količina sredstva za stvrdnjavanje mogu uzrokovati nedostatke u performansama rezultirajućeg materijala.
Šta bi moglo uzrokovati pogrešno poravnanje pojasa?
Ovo može biti zbog povlačenja u praznom hodu, niske napetosti ugradnje, habanja remena, degradacije opruge zatezača, predugačkog remena, zaglavljenih ležajeva ili zagađivača istih vrste koje izazivaju cvrkutanje. Osim toga, ako je pojas mokar od prskanja, mogao bi izgubiti vuču. Ovo je često problem zatezanja.
Zašto moj kaiš vrišti?
Vaši remeni motora stvaraju škripu ili škripu obično zato što gumeni remen klizi po metalnoj remenici i baš kao što se vaše gume okreću na putu, to uzrokuje buku. Remen može proklizati zbog nepravilnog zatezanja ili zato što je jednostavno ostario i površina je postala glazirana, napukla ili lomljiva.
Kako dijagnosticirati škripavi pojas?
Jedan od načina da se utvrdi da li je buka cvrkut ili cviljenje je da koristite bocu s vodom i poprskate rebrnu stranu pojasa dok vozilo radi. Ako se buka pojača, to je škripa. Ako buka nestane, to je cvrkut.
Koji su znaci lošeg zatezača pojasa?
Zvuk škripa ili škripa iz pojaseva ili zatezača Najčešći simptomloš ili neispravan zatezač pogonskog remena je buka iz remena ili zatezača. Ako je zatezač labav, pojasevi mogu škripati ili škripati, posebno kada se motor prvi put pokrene.