Danas američke željeznice ne koriste kabuze, ali prije 1980-ih, svaki voz je završavao u kabuzu, obično obojenom crvenom bojom, ali ponekad obojenim bojama koje su odgovarale motoru na prednjem delu voza. Svrha vagona je bila da obezbedi vozni prostor za konduktera voza i kočničare.
Zašto nema više kabusa u vozovima?
Danas, zahvaljujući kompjuterskoj tehnologiji i ekonomskoj potrebi, kabusi više ne prate američke vozove. Glavne željeznice su prestale koristiti, osim na nekim kratkoročnim vozovima za teret i održavanje. … Željezničke kompanije kažu da uređaj postiže sve što je caboose učinio – ali jeftinije i bolje.
Vraćaju li se kabusi?
"Kabuz je otišao putem nostalgije za željeznicom; ne vraća se," rekao je Matt Merc, izvršni direktor Udruženja povijesnih željeznica Siouxlanda, koje bilježi opsežnu regiju istorija vozova.
Koliko košta stari kabus za voz?
Tipične cijene za vagone i kabue sa čeličnim karoserijama kreću se između 2.000 i 4.000 dolara. Drveni automobili, kada se mogu naći, generalno su jeftiniji.
Kada je CSX prestao koristiti caboose?
Kabusi su korišteni u svakom teretnom vozu u Sjedinjenim Državama do 1980-ih, kada su ublaženi sigurnosni zakoni koji su zahtijevali prisustvo kabuza i pune posade.
